今天（9月28日），整个Zhenfeng县的世界最高桥梁和Guanling County和Guanling County，Lu'an Expressway Huajiang Canyon Bridge，已正式完成并在交通中开放。这种“水平和垂直”是世界上最大的超级桥梁。主桥的跨度为1,420米，在山区桥梁上首先在世界上排名。区别在于，桥梁向水面的高度为625米，它也导致了世界的第一个，并且将是将瓜苏·卢兹（Guizhou Liuzhi）连接到Anlong Expressway的主要枢纽。自然障碍变成通道，在2分钟到2小时内缩短。 Huajiang Canyon桥长2,890米，穿过Huajiang Grand Canyon，称为“地球裂缝”。交通桥开业后，甘林县的Zhenfeng县最初需要在Huajiang Canyon的Panig上远离2小时，现在只需要2分钟才能直接到达，实际上已经意识到“ NaturAl Barrier在通过通道上进行的。技术使在建筑过程中种植“智能的神经”，面对深山谷的巨大自然挑战，建筑商的更改是由许多科学和技术方法所使用的。最明显的方法是“智能电缆”，在主电缆的电缆上，主要是内置的电缆，可以在内置的电缆上播种，并可以在内置的电缆上进行，并确保将其实现，并保持良好的时间，并保持温度，温度，温度，温度，温度，温度，温度，温度，温度，温度，温度，温度，温度，温度。悬架桥的“生命线”一旦安装就无法替换。马鞍承担着沉重的负担。1420米超级跨度带来的GE压力，工程团队摧毁了传统的铸造过程，并采用了第一次骑马的锻造绳索结构。通过遗忘的数千个准确性，马鞍体的最大重量减少到41.3吨，抗压强度增加了44％。新过程不仅减轻了体重，而且还减少了运输和升力的困难，这确实实现了“轻载”。 160,000平方米的锚的物质革命。像“曼联”的the脚的锚点是马匹的稳定立场，单个混凝土倒入了160,000立方米的体积。在施工过程中，团队是现代的up up白云岩碎石，从道路上挖出，以磨粉末来代替硬粉煤灰。经过三个月重复的比例实验，我们终于获得了“本地材料”，从而节省了近500万元的材料成本，并进行了现代版本的现代版本。成为金石”。整合桥梁和旅游业，在瓜苏州创造一个新的地标。在设计的开始时，桥梁致力于与周围的旅游资源融为一体，“在桥下桥梁和生产力上的吸引力和生产力的吸引力”的概念，并创造了一个新的世界桥梁模型，并创造了一个新的机器，这不仅是在旅游业中的发展。台湾海峡两边的人都可以从贝多（Beidou）系统的构造到“踩踏的针头”到高度，从智能监控到超高强度材料的应用，Huajiang Canyon Bridge Builders花费了三年