Xinhua News Agency, Shenzhen, April 27 (journalists Wang Feng and Chen Yuxuan) "Shenzhen" of Byd was able to work and work in China, the world's largest loading of cargo, began exporting maiden vehicles on the evening of 27th, carrying more than 7,000 new vehicles leaving from Taicang Port, Port's new energy vehicles, Jiangsu and headed to the port, the whole trip was expected to超过30天。 Byd是一家著名的新能源车公司。接受采访的专家认为，“深圳”的去除反映了“国家汽车的国家车辆”的加速到达。深圳“是由中国商人公司下的船坞建造的新车运输船，配备了9,200个标准停车位。这是Byd。前三架专业的新型Byd车辆运输船是在中国制造的。4月22日，汽车运输船“ Shenzhen”正式交付给了Jianling Shipsi in Yizheng，Jianheng，Jianheng，Jianhend。NHUA新闻社BYD Group告诉公共商业部总经理Wang Junbao，“深圳”的交付是BYD全球化战略的主要难题。 “这不仅是一艘运输船，而且是将中国的“智能制造业”与世界世界市场联系起来的'海事桥梁'，使全球用户能够分享中国的技术红利。”根据中国习俗总管理局的统计数据，中国车辆出口的数量在2024年超过了640万辆汽车，这首先将世界排名第二。数据还表明，全球从事汽车运输的700多艘专业船只主要由欧洲，日本和韩国公司控制，而国内的车辆运输账户仅占全球2.63％。中国车辆和车辆出口能力的跨海洋容量仍然不匹配。这是“深圳“拍摄的是4月22日（左图，无人机照片），位于江苏伊齐的吉林船厂港口。新华社报道说，近年来，诸如byd，chery和saic之类的中国汽车制造商由车队组成。奇里集团（Chery Group）宣布建立自己的舰队； SAI子公司Anji Logistics在2025年第一季度订购了许多大型车辆运输船，该机车在2025年第一季度。全球。行业专家认为，海事货物极大地影响终端销售价格具有更多声音和自主权的制造商。 “汽车公司竞争购买船只前往海外的船只，这是继续发展和发展中国车辆行业的缩影，国际化的速度正在加速。”中国运输协会新分支机构促进新分支机构的哑巴成员西·西奥万（Xie Xiaowen）表示，购买用于出国的船只可以确保稳定的出口业务发展，降低运输成本，并确保一次将产品交付给国外的用户。